Comme prévu il fait froid, mais nous n'avons pas à nous plaindre, il faisait 2°C la semaine dernière ce qui a fait retarder la floraison des cerisiers, donc retour au pantalon, sweat et chaussures chaussettes.

Nous sortons du bateau sans queue et sans difficulté, le service des autorités est impressionnant et efficace. A la sortie, au contrôle sanitaire, nous sommes filmés par une caméra pro sur trépied, une caméra à main et un photographe.

Nous avons réservé un tour à Kyoto avec Viator, nous retrouvons Andréa notre guide à la sortie des contrôles, c'est une Colombienne - Japonaise. Direction Kyoto, nous prenons le métro aérien ce qui nous a permis de voir la densité de l'habitat, des infrastructures routières et de nous familiariser au "Compactage humain" des transports en commun. Un japonais nous tombe dessus à l'arrivée d'une station, pas de dégâts, nous étions sur le strapontin à coté de la porte.

 

Personne à la station du port
		Tous en file d'un coté

Ensuite nous prenons un train rapide pour Kyoto (45 min), où la gare à l'arrivée fait penser à une station de ski. Andréa nous a équipé d'une carte magnétique valable pour tous les transports, certainement chargée auparavant. Que de monde, nous aurons beaucoup de monde partout lors de nos visites.

 

Peu de monde au départ dans le train

Il y a plein de monde habillés en tenues traditionnelles. Les Kimonos sont loués à la journée, c'est moins sympa lorsque se sont des touristes qui sont "déguisés".

 

Rickshaw		Beaucoup de monde à Kyoto

Nous commençons par la forêt de bambou.

Ensuite nous prenons un bus surchargé pour aller au temple Kinkakuji , je suis rentré le dernier des huit et j'étais compressé contre la porte du bus avec mon sac à dos.

Puis le temple Kinkakuji (Le Pavillon d'Or) beau et impressionnant, il n'est pas seul et plusieurs bâtiments d'autres moins "dorés" sont aussi intéressant comme la maison de thé.

 

Le temple Kinkakuji (Le Pavillon d'Or)
Maison de thé		Les fameux WC Toto

 

Nous déjeunons en achetant dans la rue, une boite thermoformée contenant du poulet pané, des boulettes de pomme de terre avec du fromage à l'intérieur, industriel et gras au possible.

On va manger 20 mètres plus loin ( car il est interdit de manger dans la rue ), et là il y a une boutique qui fait des bols avec soupe légumes etc.. Nous nous sommes plantés. Le Sanctuaire Fushimi Inari est un très beau site avec de nombreux temples et de très très nombreux visiteurs. Solange se  balade avec sa bouteille de Saké de 1.8 litre achetée en ville.

 

Le Sanctuaire Fushimi Inari ↓↑

Retour en taxi, tout cela était prévu, je pense qu'il doit être impossible de monter dans un bus à cette heure ci.

De nouveau nous prenons un train classique (bourré bien sûr, c'est l'heure de la sortie des bureaux) pour aller prendre le Shinkansen où nous arrivons avec quelques minutes d'avance ce qui permet de les voir défiler. Et ce fut un grand moment, confortable spacieux et silencieux sont les principaux qualificatifs. L'intérieur est comme un avion (sans les trous d'air, les copains comprendrons), les fenêtres sont des hublots d'avion. Nous avons mis 2 fois 10 minutes pour faire le trajet avec arrêt à Osaka, nous avions mis 45 minutes le matin avec le train rapide.

 

Le Shinkansen et son fameux bec de canard		Petite porte de sortie et hublots aviation
Ambiance avion
Boite repas, cannette et gobelet ...		Boite repas

 

Le Shinkansen (新幹線?) est le système de train à grande vitesse en service au Japon. Ce nom désigne aussi bien les trains que l'infrastructure. L'utilisation d'un ensemble de lignes réservées et les techniques employées ont fait du Shinkansen un précurseur, et du Japon le pionnier de la grande vitesse ferroviaire, lors de sa mise en service en 1964. Les rames du Shinkansen sont aujourd'hui mondialement reconnues pour leur confort, leur fiabilité et leur sécurité, ainsi que pour leur gestion des plus rigoureuses (ponctualité, propreté, prestations de services).