Le Grande Amburgo est un ConRo *. 

*ConRo Navire hybride entre un RORO ( Roulier = Roll on / Roll off ) et  un navire porte-conteneurs

Beaucoup de manutentions sur le bateau. Après le repas du soir où nous avons en premier plat une surprenante mais bonne  ricotta olives, nous sommes tous sur le pont pour voir le chargement des derniers containers et le départ. Nous apprenons que celui-ci aura lieu à minuit trente.

Réveillé à 1H30 je découvre que le bateau est dans l'écluse François 1er, je vais donc sur la passerelle pour voir la sortie du port, rien de très exotique, je ne sais pas ce qui se passe sur la cheminée mais elle ressemble à ces feux que l'on place sur les gâteaux d'anniversaires, il y a plein de flammèches allumées qui sortent et retombent sur le pont, est ce un feu de cheminée ??? Pas d'alarme à bord alors tout va bien.

Le matin la passerelle est couverte de suie, personne n'est de nettoyage, le commandant (sympa) nous annonce une mer force 8 alors le pont sera lavé "automatiquement".

La nuit a été très agitée mais le bateau est bien stabilisé, nous avons bien dormi, nous avons des remontées d'eau sale par la bonde de sol de la salle de bain, ils viennent essuyer et  nous expliquent que c'est à cause du mouvement du bateau, sans plus, ici c'est cool !

Au petit déjeuner le commandant nous invite à un pot de bienvenue à 10H00, caïpirinha délicieuse avec des tas de trucs à manger, différentes pizzas, bouchées, toasts, fromages, olives qui se termine à 11H00 car c'est l'heure du repas!

Le bateau est composé de 27 membres d'équipage, 18 indiens et 9 italiens. Le commandant fait des cycles de 4 mois, les officiers indiens 5 ou 6 et l'équipage 8 mois, cela fait 21 ans que le commandant navigue sur cette ligne, nous irons visiter les machines quand la mer sera meilleure.

L'ambiance est vraiment sympa, nous formons une équipe de voyageurs agréable et les marins sont sympas, Pierre un passager possède un GPS qui nous permet de nous localiser et de voir notre vitesse (31 Km/h).

Avant l'arrivée à Dakar tout est sécurisé, toutes les portes sont bloquées par des sangles à cliquets sauf une surveillée pour que nous puissions voir depuis la passerelle.

On nous avait annoncé la montée du pilote à 8H00 et une sortie possible à 10H00. Le cargo à jeté l'ancre vers 8H00 et nous avons attendu presque jusqu'à 16H00 pour rentrer dans le port. Ce fut seulement à 18H00 que nous avons eu les papiers de l'immigration ! Autant dire que l'espoir de visiter un musée ou l'île de Gorée était abandonné. Nous ne devions pas déplacer les véhicules et ils nous ont demandés les clefs à la rampe pour pouvoir les déplacer, nous avions les nôtres avec nous par contre les autres ont du remonter à pieds au douzième pont (l'ascenseur est en panne) et redescendre ... pas contents !!

Le Grande Amburgo à quai à Dakar, nous pouvons enfin sortir

Nous sommes allés au cyber habituel où les deux autres couples nous ont rejoint. Curieux pour un RoRo de décharger les voitures par une grue.

Le 20 au soir c'est donc barbecue monstrueux avec poulet, viande et saucisses qui se termine par une soirée tardive et arrosée sur le pont supérieur.

Nous sommes parmi les baleines mais elles sont difficiles à observer, on ne voit que leur  jet d'eau et quelquefois un dos et quelque chose qui peut être un aileron ou une queue.

Occupation du soir à regarder le déchargement et notamment le jeu des deux Bobcat qui jouent aux auto-tamponneuses en poussant les voitures récalcitrantes (nombreuses) qui ne démarrent pas.

 

◄ Quel coté préférez vous ? ►

Finalement nous décidons d'aller au Corcovado ♥♥♥♥♥ et c'est heureux car si il y a quelque chose à ne pas rater c'est lui. On peut monter en voiture mais nos chauffeurs nous ont dit qu'il fallait un 4x4 alors que nous avons vu des voitures classiques au parking du haut. On peut aussi prendre un bus, nous nous avons pris l'option train à crémaillère pour le coté exotique. Solange a faillit se faire arnaquer de 10 réals à la caisse, mais elle est vigilante, lors de la montée outre la vue sur Rio, on a la végétation sur la gauche et les favélas sur les flancs de colline.

Le train Corcovado

Nous finissons la soirée au restaurant Sindicato do Chopp ♥♥♥ sélectionné grâce au Michelin et au routard, nous sommes en terrasse sur la plage de Copacabana. Très bien, nous avons eu de nombreux "tapas", ils sont honnêtes et l'accueil est chaleureux, ceux qui ne connaissaient pas la feijoada* n'ont pas été trop emballé, ceux qui ont pris le poisson, enchantés. Retour by night au bateau à 21H20 presque dans les temps, 21H00 autorisé par le commandant, ils ont finis le chargement, le bateau part vers 24H00.

* Plat national brésilien, les haricots sont mijotés avec des pieds, queues et oreilles de porc salé, de la poitrine et des saucisses fumées, de la viande de bœuf boucanée ....ail et oignons .... servie avec du riz blanc et de la farine de manioc et des quartiers d'orange ...caïpirinha blanche !! (Le Routard)

Nous passons devant Sao Paulo, et nous sommes arrivé à quai à Santos à 18H00 en passant par un chenal sympa, c'est un port minéralier. Nous ne sortons pas car le départ est prévu à 6H00 du matin, nous sommes partis à 12H00.

Le commandant nous offre le dernier pot car avec les grosses escales à venir il n'aura pas de temps. C'est amusant d'entendre le commandant pronostiquer les dates d'arrivée, on dirait des infos de la Pravda, car jusqu'à présent toutes les infos étaient faussent, car la date d'arrivée dépend du fret, de la place disponible à quai, de la marée, de la disponibilité du pilote ................... et le retard ne se rattrape pas. Nous avons appris la veille que nous allons à Zárate avant Buenos Aire soit 3 à 4 jours de navigation en plus.

Des pots pour maté originaux

Ce matin, changement d'heure non annoncé - Tout le monde se retrouve une heure trop tôt pour le petit déjeuner; ça disjoncte parmi les passagers car c'est la goutte d'eau qui  fait déborder le vase car depuis hier il y a  ceux qui ont leur linge coincé dans la machine à laver et le sèche linge car le commandant s'est approprié le local et l'a fermé à clef pourtant marqué Public Bath Room. Le serveur nous dit que le commandant est un peu fou, on le comprend quand on voit comment nous sommes au bout de 4 semaines, lui il fait ce circuit depuis 21 ans. Il y a aussi ceux qui ont des cabines glacées, il y a les fausses informations mais aussi tout ce qui ne fonctionne pas. Et le temps gris pluvieux et froid qui n'arrange rien au moral !

La remontée du Paraná est sympa, nous nous installons dans des fauteuils pour regarder l'activité sur la rive, avec ses pêcheurs, baraques et barbecues ! Nous arrivons à quai vers 17H30.

  

Ce matin au petit déjeuner tout le monde est en attente concernant les papiers de l'émigration pour pouvoir sortir en ville, nous allons à notre cabine et croisons le commandant toujours aussi sympa, sa cabine est à coté de la nôtre, nous lui posons la question sur les papiers .......ils sont au kiosque à la rampe !!!! Le commandant nous annonce que nous quittons Zarate après-demain midi, ce qui nous est encore répété à la rampe de sortie.

 

Nous prévenons tout le monde et partons à pied à Zárate (25 min) pour se dégourdir les jambes, drôle d'impression pour notre première foulée sur le sol argentin, on se croirait au Maroc il y a 15 ans en arrière, trottoirs défoncés, saleté, vieilles maisons et anciennes voitures, même celle de la police n'est pas triste, je ne l'ai pas photographiée car le policier était là.

   

Après avoir visité le centre, nous être approvisionnés en pesos chez  HSBC et après avoir visité quelques boutiques (nous sommes dimanche) nous allons à la gare routière prendre des renseignements. Nous n'avons pas trouvé celle du chemin de fer. A la gare routière  nous retrouvons Michelle et Loup nos compagnons de voyage qui attendent le bus pour aller à Tigre, Nous avions prévu d'y aller demain mais comme aujourd'hui c'est dimanche et que tout est fermé nous partons avec eux.

C'est en fait un type qui a un sac de sport posé par terre, rempli de  barres chocolatées (petites)  et un gros sac de pièces et il fournit tout le monde, 10$ ($ = pesos argentin) donne 8 pièces de 1$ et une barre de chocolat, bon job et nous sommes content de l'avoir trouvé.

Nous prenons ensuite le bus très sale Escobar - Tigre, 8$ tout juste soit 1.6€ pour quatre, pas cher mais folklorique, le car se remplit vite. Je laisse ma place à a une jeune femme qui sortira son sein naturellement pour donner la tétée à son petit.

En se rapprochant de Tigre le bus s'arrête à la demande mais vu le monde c'est en permanence tous les 100 mètres, ouverture des portes avant l'arrêt et démarrage avant la fermeture; En arrivant à Tigre nous trouvons l' Argentine telle que nous l'imaginions. Amusant les clubs de voile qui possèdent une petite voie de chemin de fer pour amener leur embarcations au fleuve.

Tigre est vraiment jolie, c'est balnéaire, après la ballade au bord du fleuve nous allons déjeuner, le service n'est pas rapide mais ils ont le WIFI c'est toujours ça de gagné, la viande est délicieuse, moins qu'à Montevideo d'après mes compagnons, nous goutons à la purée papas - battatas et rustic qui est curieusement parfumée à la rose ???

Entre temps Solange s'est fait piquer sa place car je n'ai pas été assez vigilant et je l'ai perdue dans la foule jusqu'au changement de bus. Changement non prévu, mais notre chauffeur assez excité lui aussi est tombé en panne de carburant après avoir eu avant un petit accrochage - mais ça c'est un détail. Coup de chance un autre bus passe à vide !!!! c'est la course au siège mais ça va.

Arrivée à Zárate où le taxi est ce soir à 23H30 la moitié du prix de ce qu'à payé Loup ce matin ( 20$ au lieu de 40$),  va comprendre .....finalement nous renonçons à retourner à Tigre demain car les trois heures de trajet aller sont éprouvantes. Arrivés au bateau nous apprenons qu'il part demain matin, heureusement que nous ne sommes pas restés à Tigre !!!!!! et il parait que nous resterons un jour en rade devant Buenos Aires !!!